這幾天新聞關鍵字又多了一項→「消費卷」。

這項政策是馬政府為了要推動刺激消費而想出的辦法，初期有設立排富原則，不過最後也因為遊戲規則太難規劃，因此後來改成人人有獎 (例如之前發放津貼時，就也是有富人前往領取，所以怎麼樣的規劃，其實也都有漏洞可鑽。)，而原本以每戶一萬元為基準領取，後來也改成以個人為單位領取。

這樣人人都有得領，比起先前以戶為單位的話，對於一戶裡有不少人的家庭顯然就有賺到，因為是以人頭做計算，只要在今年11月底前出生的人都可以領取 (所以辦公室的月亮小姐很希望可以趕在月底前把小孩生下來 XD)，所以如果是大家庭的話，一家加總就可以領不少。

有人問，為什麼不乾脆發現金就好了？為什麼不乾脆退税？

很簡單，這次的政策是為了促進消費，也就是要推動經濟流動。

雖然這樣的政策被人形容是︰「把羊毛送給羊」，這些錢其實也是原本納稅人的錢換來的。之所以為什麼不直接發現金或者是退稅，簡單地來說，這並不能說是政府還錢給人民或者是發紅包 (不過對某些沒繳稅的人而言，確實是發紅包就是了)，而是要人民起來消費，帶動整個消費產業運作起來。而消費卷會加註使用期限，其實也就是為了希望在這段期間可以促進消費流通。

有金融上的流動之後，市場上的物品才會賣出去，東西有得賣，產線自然就會動，雖然小小的3600元兌一些人可能連塞牙縫都不夠，但是整體而言的潛在推動力應該是不小，最起碼，政府為了要印製這些消費卷，基本上就會造福印刷業者了。

如果只發現金，可能一點用處也沒有，因為就目前大環境而言，可能選擇把錢省下來作儲蓄的人比較多，那能促進消費的機會就更少了 。

那如果換成退稅呢？首先，並不是每個人都可以退到稅，而退完稅之後，就也會變成跟發現金的情況一樣。

既然一般有開立發票的場所幾乎都可以使用，應該就不會有「吃飽都嫌不夠了，哪還能曬乾」的情況，3600元拿去大賣場添購一些日常用品總是不無小補吧？

雖然這樣的政策是否真能如馬政府預估地帶動起消費，並藉以改善整體產業運作，目前仍沒有具體可看出的地方，至少是這陣子看見比較值得高興的事情。

但是看見高鐵疑似可能會因營運問題而歸收國營，頭又開始痛了起來…

繼續閱讀全文　「消費卷要怎麼花？」(標題與內容不符)

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這幾天的事情有部分焦點在談論「集會遊行法」，因此也就有許多部落客、各討論區的網友們把之前的資料給挖掘出來，然後才發現：

先前扁先生執政的時候，藍營就有提出要做廢止此法的意見，或許是政治惡鬥緣故，所以在綠營大多數反對之下未能通過，而當藍營再次取回執政權之後，也曾表示要將此法做修正，結果呢？
（詳見：方與圓的結合：集會遊行法立院提案表決記錄）

許多新聞討論回應區已經不少人將這些資料散佈出去，除非立法院的資料遭人竄改，否則接下來應該繼續可以觀察看看綠營人士將如何進一步擴大說明。

而今天一早起來看的推文，果然這次學生走上街頭的事情，又再一次地被綠營人士消費，而扁先生當然也不會放過這一個機會，於是也出來發言了。單純的訴求，於是又無可避免地又被綠營強拉在一起。

也許，只能說：吃相太難看了。

繼續閱讀全文　「集會遊行法」－綠營口中的惡法？

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請先參考：

暴力，衝組，被放生的人民

第一波挑釁、第二波圍聚、第三波衝突，第四波讓學生站上了街頭靜坐，下一個站出來的會是誰？

曾經在街頭上一角看過，被取締的路邊臨時攤販，抱怨警察只管開單賺業績，絲毫不顧百姓做生意的辛苦，連網開一面的同情心也沒有。站在警方的立場，在禁止設攤的地方擺攤，本來就違法在先了，怎麼能夠怪警方罔顧人民權益呢？

回到這次衝突事件上，不是相關單位執意要阻止人民發聲，而是很現實地，在面對臨時性的大規模聚會，本來就有其爭議性了，不能因為是人民為了自由訴求，而就地合法。警方也正是因為這一點才會有所驅離的動作，舉今天學生在行政院前靜坐抗議為例子，其實師生們本身也明白這樣的聚會已經違法在先了，相關單位其實也做了某些程度上的退讓，最後才會做出驅離的動作，在這樣的先後緣由之下，怎麼能怪警方「暴力驅離」、「執法不當」呢？至少螢幕前、認識的採訪朋友傳來的消息，都是警方緩和地宣導，平穩地請在場的師生離開，甚至強制驅離時，也盡量讓他們自行行走離開現場。

誰會沒事走上街頭？但誰又沒事會希望流血事件發生呢？人民當然有權發表自己的心聲，但所謂的民主卻必須不可避免地站在法治規範上，否則就很容易變成亂象治國了，我們也不需要相關法治執勤單位了，反正有訴求，就上街頭抗爭，不必管是不是會造成他人困擾，不用管是否造成社會動盪？這樣子能夠稱作為「民主」嗎？

在激情之後，是不是可以冷靜地好好想一想？這樣對我們究竟造成了什麼傷害？

到今天為止，心情其實越來越沈重，這樣絕不是我們所要訴求的理想，太多的政客與外來團體作秀加入，使得單純的訴求演變成激烈的抗爭，然後再被特定政黨人士抹黑塑造成另一種形象，完完全全地被利用。

舉個最簡單的例子，今天如果單純只是希望校園老師、學生站出來，請不要再掛上與某某政黨相關的宣導，也請相關政黨不要借此來消費這樣的議題。

我對該黨至今已經再一次地失望，程度上則是遠比該黨所反對的另一黨還要高。截至目前為止的作風，很容易去聯想是否有相關人是刻意操弄這樣的議題，一次又一次地透過經濟問題、兩岸人士交流等議題來引發抗爭，模糊原本應焦著的觀點。一次又一次地引發這樣的抗爭，台面上當然是說為了這個國家的未來，但是底下呢？誰又會知道是不是政客們的謀權爭鬥？

我只能說，撕裂傷痕已經造成了，這一切非但沒有在該黨八年執政間完成和解，反而是一次又一次地加深，到了如今更是猛下劇藥地造成更大傷害。

學生是很單純地，我想他們確實是為了理想而走上街頭，但是在背後的政黨人士呢？你們也是這樣子想嗎？還是又是再一次地將這些學生當做你們發動下一波「正義」的棋子呢？

綠營不斷地宣導大家被藍營騙了，但是，難道我們也不能合理地懷疑：難道綠營真的沒有騙子嗎？

繼續閱讀全文　民主誠可貴，豈可目無法治？

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請先參考考一下兩則內容：

● 微風夕語 — 我所真正覺得難過的
● yuping怎麼唸？ » [社會] 自以為的民主

我記得很清楚。當年紅杉軍領軍「圍城」的時候，也是有一票人撻伐他們為「暴民」，甚至見紅就殺，使得有陣子不僅穿紅衣有危險，就連開紅車也有被砸車的機會。

但是，當時我們是怎麼看待？

我知道每一次各黨表達自我主張的時候，總是會伴隨著流血事件，也總是會犧牲掉所謂我們的『民主』。

每當看見鏡頭中民眾與無奈於執勤的群眾對槓、推擠，兩方陣營帶領者叫囂的陣仗，總是不禁地想：

『別人會怎樣看待我們口中所謂的民主？』

為了這兩個字，一切行為訴諸於暴力形式都無所謂嗎？為了表達自己的「聲音」，連前後是非邏輯都可以不管了嗎？

什麼時候，我們的「民主」，是建立在這樣的行為之上呢？

綠營帶領者表示，這是官逼民反。但是實際狀況呢？我想人是相當容易被煽動的，如果沒有前面幾次特意「找碴」式地去煽動警方，刻意播放警方與民眾衝突的畫面，再藉由各家媒體不斷重複播放，再刻意造成一種警方打人、政府壓制百姓的「現象」，我想光是要短時間號召到許多人集合，並非那樣簡單。

如果當年紅杉軍包圍總統府，不讓扁先生離開的話，扁先生難道不會請相關單位驅離民眾嗎？而當年紅杉軍有刻意煽動基層人民當做武器進行暴力抗爭嗎？似乎也只有發生因綠營人士不滿紅杉軍而產生第一波衝突。

我個人實際上不喜歡兩黨各自的作風，可是這幾年以來，卻十分不滿綠營一貫煽動人民作為武器的作風。所謂的民主，絕對不是為了達到目的，為了表達自己的主張，就什麼都可以不用去管。

但是目前長久以來的對立，是已經造成的，我想再怎麼樣，這樣的對立依舊會持續下去。

什麼時候我們才能停止這樣的戰爭？什麼時候我們才能不再受到媒體與政客們為了他們個人利益的操弄？什麼時候我們才能看清楚一切？

對抗的雙方，都同樣是曾經在這塊土地上一塊成長的人啊！






也許我們真的如同阿拉巴斯坦的人民，需要雨水的滋潤。

繼續閱讀全文　什麼時候，我們才能停止對立？

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看最近的新聞，免不了地還是想吐槽一下雙方陣營的人。

當然現在綠營的人不爽的地方是：只要是大陸來的，就給他趕回去，這裡是台灣，不歡迎你們！
而藍營的人為了可以促進兩岸發展，所以請對岸的人過來協商經濟事項，可是又很沒格調地掩飾一切可能引來尷尬場面的元素：「中華民國國旗」、「台灣獨立T恤」…等。

最基本的，這次也只是來協商兩岸關於直航、通商等經濟考量，不知道是哪根筋不對被解讀成為「政治通匪」了？

「勿通匪類」是國民黨過去戒嚴時的政令口號之一，但時代不同了，雖然還是因為政治因素，對岸顯得不是很友善，但是這些難道以前不通，現在也得貫徹始終嗎？

你們難道都不會去大陸觀光嗎？你們過去的時候有確實遵守：不接觸、不談判、不妥協三原則嗎？

看見最近馬政府面對國號問題仍維持過去縮頭現象，當然還是很生氣，可是硬是堅持這個立場行事會有什麼下場？綠色陣營的人有想過嗎？扁先生執政八年有確實做過嗎？扣除掉那些阿Q式的「外交突破」，跟對岸硬拼硬會有什麼下場，相信綠營人是也很清楚，不然扁先生在執政期間早就正式對外宣布台灣獨立了，不是嗎？

既然你們也清楚這類尷尬問題的前因跟後果，那為何獨獨要馬政府來承擔呢？

別再消遣台灣了，如果你們只是喊爽作秀的話，那倒可以免了，否則光看最近新聞也只會讓更多人對綠營支持者反感而已。

對岸的人過來參訪，前幾週就因為發生台南推擠事件，綠營人士又高調嗆聲要包圍圓山，相關執勤單位能不加強戒備嗎？立場顛倒一下，要是你們是身處其中的人，你們會不會希望有關單位調派警力來維持治安？

再來，有關單位已經表明某某路段將管制交通，綠營人士偏偏要身著敏感文宣衣物前往，講實在的，如果今天不牽涉到敏感話題，或者是在非管制區走動，你愛怎麼走也沒人管你（當然是在不違法集會遊行法為原則）。今天相關單位就是怕你們這些敏感文宣會造成人心激動（人真的很容易因為一些事情而產生暴動），所以才會先勸阻。

那接著有部分人是提供警方推擠的攝影畫面，說真的，要是在國外，光是警方懷疑你具有不當行為可能，幾乎都會先採取武力制服了，更何況影片中警方還有好好地說明，但他們或許也是出於勤務因素，不得不聽從上級指示命令（當過兵的人都知道這點，即使覺得很愚蠢，但長官的命令你能不服從嗎？）。

再說，在已經宣布管制的道路喊出「我是自由民主國家人民，為什麼我不能從這邊走過？」，似乎一點意義也沒有，擺明了只是給人找碴而已。而且零零散散地打游擊有什麼意義？充其量也只是喊著爽，或者是議員出來做作秀，拉拉人氣而已，更只會加深別人對於綠營的負面印象而已。

假若綠營可以好好地團結，不要選擇硬碰硬（那一點意義也沒有），軟性訴求的效果往往會比現行電視上所看見的這些行動要具有意義存在。

要嘛就像網友所說的：有本事就是找非管制區塊，用力地燒了人家的五星旗，確實地運用統計數據說明你們所認為政策的缺失在哪邊。

至於像扁先生之前的發言，基本上我想已經有點倒退回去了。民粹不是用暴力來解決的，或許衝突是不可避免，但不代表一切就是要訴諸於暴力。

我不喜歡表明自己的政治立場，只是對於不爽的現象，我會加以抱怨。

繼續閱讀全文　要做，就做大一點+長官的話你能不聽？

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話說前面

自從人生選擇離鄉背井，從高雄獨自前往台北工作之後，每個月基本上還是會回家裡幾天，懷念一下南台灣的陽光。因此當薪水有限的狀況之下，通常會優先挑選C/P值較高的交通工具作為往返。

客運

早期的狀況是挑選客運，一來是便宜，二來是時間不用被綁太緊，幾乎每半小時就一班車，而且還有推出特定時段優惠的回數票（例如星期五晚間九點過後方可使用的優惠回數票）。

但是經過一年下來的通車，不僅自己也覺得長期坐車會很累，而且時間配合上也很趕，再加上那陣子行駛國道意外新聞不斷，而且回到岡山下車的時間也較不穩定，經常打擾到楊媽的睡眠時間，所以最後被禁止搭乘客運往返了。

台鐵自強號

後來被指定改搭台鐵自強號，比起客運是穩定很多，而且可以預定車票（雖然要搶快一點），加上可以直達岡山車站，叫家人來接送也比較方便（不用再繞去高速公路交流道）。

但是後來自從班次停靠站調整之後，自強號都不自強號了，反而將通車時間拉長，而且缺點還有位置不好睡覺、南下車次總有不少人擠塞在走道上等的問題。

台灣高鐵

本來高鐵剛通車時，我是很高興的，可是看見所公布票價一下子就攻頂，卻讓我很失望，第一次搭乘雖然很滿意，可是卻因為票價問題不列入考慮。

而後來因為自強號演變成這樣，加上高鐵推出自由座平日72折的優惠，因此決定改搭高鐵往返北高兩地，所花費的票價最多也才加不到一千元，可以讓我星期五晚間搭車回去之後，還能跟廖董逛個漢神再回岡山，然後星期日晚上也不用趕著要搭車，而整天都不能安排其他行程，星期一一早搭車北上直接到公司上班即可。平常省點零花的開銷，可以讓每個月回家變得比較輕鬆，我想多花這點錢是值得的。

不過也不是說沒有缺點，接駁方面是還好，但高鐵目前還是在尋找如何吸引更多客群的方式，所以各式優惠方案仍然是一邊上路一邊測試修正中。例如一開始將票價定至上線，除了要回收資金之外，其實也事先探探大家對於這樣票價的接受度如何，而正因為太多人嫌票價太高，才施行自由座的方案。後來因為自由座優惠讓對號座使用狀況失衡，因此現在又推出雙色優惠，預備將離峰時段的座位促銷，以調整自由座過於壅塞的問題。如此一調再調的票價，難免會讓使用者困惑、謾罵，另外遲遲未能推出針對固定使用群的優惠，也是經常被提出來討論的問題。

前面廢話太多

基本上幾個時段我都有搭乘過，所以來談談個人所觀察的現象。

沒有什麼折扣的價位期

首先是僅有對號座原價的時候，使用狀況不高，即使在星期一上班尖峰時段還是可以看見不少空位，爾後推出93折的自由座時，雖然使用者有多一些，但是空位仍然很多。

自由座平日（星期一至四）72折

而推出自由座72折之後，此時習慣搭乘高鐵返鄉的人也不少了，但是基本上也不致於到一票難求的狀況，頂多是隔一、兩班車次就可以訂到位置。倒是星期一一早的自由座則是爆滿人潮的，通常一有座位就是得馬上坐下，否則就只能站在走道上。發車之後經常就會發現自由座車廂走道上擠滿著人，但對號座的使用反而不多。

雙色優惠施行

而實施雙色優惠之後，坦白說只能吸引不會被時間制約的客群或者是平常不搭乘高鐵的客群，類似像我這樣總是選擇星期五（或假日前一日）回高雄，而星期一早晨北上近公司的人，原本的優惠就消失了，最多像我是每月單次各在南北端點站搭乘，還可以挑戰自由座有座位可坐的機會，實際上影響的還不算大（每月得搭乘好幾次的可能就有影響了）

但雖然花費影響不大，但是使用者的心情可能就有受影響了，不少人開始抱怨高鐵不照顧這些固定有在搭乘的客群，反應為何不推出回數票或長期優惠票券等。

星期五的搭乘狀況基本與之前自由座平日（星期一至四）72折優惠沒差，因為星期五本身本來就沒有什麼太大優惠。但是這次雙色優惠實施之後，星期一早晨搭乘人數明顯有減少了，也許是因為價差的緣故，所以有成功將尖峰時段的人潮分散至前一天搭乘，或者是選擇次尖峰時段，甚至於離峰時段搭乘。在我距離發車時間還有十分鐘前進站到上車，自由座都還有一些空位，而且發車之後，在所搭乘的自由座車廂也沒有人站立於走道上，即使到了台中之後，也都有空位空出來，因此也沒有人站立。所以我想這樣的策略，確實是有將非得在此時段搭乘的客群與不一定要在這時段搭乘（或選擇提早、延後時間搭乘）的客群區分出來，但離峰時段的搭乘情況，我就沒辦法觀察了，可能要看看這陣子的媒體報導或是各討論串的內容來判斷。

現行雙色優惠方案觀察

就目前這樣的情況來看，若高鐵成功將尖峰時段中的客群打散，解決自由座壅塞問題，同時離峰時段也可以成功吸引客群使用，整體營運也可以符合平穩的話，恐怕是不可能將折扣再作調整了，否則使用狀況很可能會再度失衡。但如部分網友所提：讓網路訂票或現場購票前面某個比例人數享有優惠，超出比例時則維持原本票價優惠，或許也是個辦法。另外配合預售回數票、長期搭乘票券的方式可能也不錯，總之是可再將散戶與長期支持用戶再做明顯區隔也是一個辦法。

而就我自己的看法，雖然現在這樣的方案施行之後，對自己的影響是還不算大，尚在容許範圍之內，但或者是可以看雙色優惠實施之後的情況，再做適度地調整，例如自由座72折優惠可以繼續維持，但可能像前面所說的那樣，僅限定某些時段裡前面一定比例人數購買，如此也可以照顧那些非得再此時段搭乘的忠實客群，也不致於讓自由座人數隨時會爆滿。不過這些當然都得要看高鐵雙色優惠之後的營運狀況，套句網友的話：「如果狀況不佳，不用你說，高鐵自己也會馬上修正」。

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